En un mercado en donde existen cerca de 3,600 compañías dedicadas al traslado de paquetes, según la Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería (AMMPAC), un deficiente servicio puede marcar la diferencia

* Teresa Carreón

En entrevista para Seguridad en América, el director corporativo de seguridad CPO de Multipack, Jorge Uranga habló sobre la problemática a la que se enfrenta la industria de la mensajería en nuestro país.
“En el entendido que hoy por hoy existe una evolución en este sector, donde ya no se trata de enviar documentos o paquetes; sino ofertar al mercado con soluciones integrales en toda la cadena de suministros, adicionando que el mercado actual es más exigente en diversos temas y la seguridad es uno de ellos”.
Además de ofrecer un servicio de entrega de puerta en puerta, es decir que una carga de importancia y exportación pueda estar en 24 o 48 horas entregada a su destinatario, las empresas de mensajería como Multipack enfrentan al fantasma de la inseguridad.
El reto para estas empresas es poder operar con los menores márgenes de pérdida posibles, es una industria que se enfrenta a diversas amenazas, tales como:

• Robo a transporte
• Robo parcial
• Extorsión
• Robo en retenes
• Tráfico de drogas
• Transportación de materiales peligrosos
• Siniestros vehiculares (accidentes)
• Fenómenos naturales

Así las empresas de paquetería y mensajería se comprometen con la confianza que les deposita el cliente, pues su expectativa es que llegue su paquete o envío en la forma y tiempo establecido, pese a cualquier percance.

Seguridad como factor de venta
La seguridad ha tomado un papel determinante en el cierre de un nuevo negocio, pues los clientes evalúan y califican los estándares de seguridad internos y externos.
La tarea es disminuir las pérdidas y así aminorar los gastos. Una pérdida representa no sólo la economía, sino también la lealtad de un cliente.

Implementan nuevas estrategias
En Multipack, se han realizado una serie de acciones y proyectos con la finalidad de aminorar la probabilidad de ocurrencia de las amenazas antes mencionadas, es decir, enfocan todos sus esfuerzos y los recursos a la prevención de pérdidas y esto inicia desde la estructura organizacional.
“Estamos convencidos que el área de seguridad debe ser un área de staff de la alta dirección, en donde agrega valor a la organización”, aseguró Jorge Uranga.
Por otro lado, comentó que están trabajando en coordinación con la Procuraduría General de la República (PGR), en una campaña de difusión en prevención del delito para eliminar los eventos en transportación de mercancías ilegales a través de redes de transporte.
“Esta problemática no es privativa de Multipack, desafortunadamente todas las empresas de mensajería están expuestas a ser usadas por las personas que se dedican a robar”.
Con la intención de reforzar el tema de la seguridad, en Multipack se implementaron varios elementos de seguridad como los filtros con binomio K-9 (perros de detección) en los centros de distribución más importantes.
“Al no hacerlo las empresas de mensajería estarían frente a un problema de salud pública y un gasto importante para las organizaciones”.

Fomentar una cultura de prevención
Sobre la seguridad en el transporte, Multipack preside el comité de seguridad de la AMMPAC (Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería A.C), en donde uno de sus objetivos es coordinar esfuerzos con la SSP (Secretaría de Seguridad Pública) e implementar estrategias de prevención y cooperación mutua para disminuir delitos como el robo al transporte.
Por otro lado, han realizado inversiones en equipos de rastreo y comunicación importantes con los que ha podido enfrentar la inseguridad que se vive en el país.
“Cabe señalar que estamos convencidos de la importancia de los procesos y procedimientos, es por ello que hemos implementado un proceso de seguridad P.E.R. que se refiere a un cuidado especial de envíos de alto valor económico”, dijo Uranga.
Otro aspecto importante para la empresa, es el capital humano y para ello el área de seguridad enfoca parte de sus recursos con la intención de fomentar una cultura de prevención entre todos los colaboradores. Además de invertir en capacitación en materia de seguridad con instructores certificados.

A la vanguardia con equipos de seguridad
Para el registro de envíos al sistema se utilizan HH (Hand Helds) y scáner symbol, con la finalidad de simplificar y disminuir el margen de error humano en los procesos de operación. La compañía trata de implementar un nuevo sistema de administración de envíos, que tiene como objetivo principal incrementar la eficiencia y eficacia en la operación del negocio, es decir, elimina desperdicios para hacer la operación más ágil y oportuna.
En referencia a los equipos de seguridad, han realizado una inversión considerable en sistemas de videovigilancia para centros de distribución, en donde el factor de decisión para estos equipos es la calidad del mismo, por ello cuentan con equipos Intellex de Tyco-Sensormatic.
La forma para incrementar los estándares de seguridad en el transporte, se hace a través de equipos GPS, en donde se pueden ver reflejados tiempos estimados de arribo, botones de pánico, asistencia vial, y un proceso efectivo de seguimiento, sin éste último, ningún dispositivo sería eficaz. Cuentan con dos esquemas para circuitos foráneos y circuitos locales, con sus medidas particulares.

Los sitios de mayor incidencia delictiva
En este tema no dista de las estadísticas sobre la delincuencia o inseguridad que son publicadas por órganos oficiales, así tenemos que las zonas con mayor problema son: la Ciudad de México y el área metropolitana, Guadalajara, Monterrey y zonas fronterizas como Ciudad Juárez y Tijuana, esto se debe a la gran concentración de población en estas entidades que representan un mercado potencial para los productos robados, al nivel de inseguridad e impunidad de las mismas.
“En lo referente a la frontera, mucho se debe al fenómeno de la migración, para estas personas el empleo en esta franja sólo representa un empleo temporal, obviamente esto merma el sentido de pertenencia hacia una organización u otra”.

Las mercancías prohibidas
Multipack cuenta con una política de recepción, en donde queda estrictamente prohibido documentar envíos, que por sus características y contenido sean catalogados como material peligroso o que puedan construir un riesgo importante para la salud de los trabajadores, equipos, seguridad e instalaciones.
Los envíos viajan de manera terrestre o aérea y para cada uno los productos que no están permitidos son:

Nacional Terrestre:

• Explosivos y corrosivos
• Armas y cartuchos
• Joyas, dinero y metales preciosos
• Antigüedades y obras de arte
• Títulos de crédito
• Documentos fácilmente negociables
• Bebidas alcohólicas
• Productos perecederos
• Material pornográfico
• Material tóxico e inflamable
• Estupefacientes y sustancias o vegetales considerados como problemas para la salud pública.

Nacional Aéreo:

• Clase 1: Explosivos
• Clase 2: Gases
• Clase 3: Líquidos inflamables
• Clase 4: Sólidos inflamables
• Clase 5: Sustancias comburentes
• Clase 6: Sustancias tóxicas e infecciosas
• Clase 7: Materiales radioactivos
• Clase 8: Corrosivos
• Clase 9: Varias, misceláneas

Multipack cuenta con un total de 730 puntos de venta y sucursales en todo el país. Así mismo, posee mil 200 unidades de distribución, 50 centros de distribución, 13 centros logísticos y 4 aeronaves dedicadas y se manejan un promedio de 80 mil envíos diarios.

Sabía que
En México, 80% del mercado lo constituyen diversas empresas privadas, multinacionales y mexicanas. El restante 20% pertenece al Servicio Postal Mexicano (Sepomex). Según su cobertura se clasifican en internacionales, nacionales, regionales y locales o metropolitanas, y se diferencian por el tipo de transporte predominante que utilizan: aéreo o terrestre.
De acuerdo con la AMMPAC, en el mercado privado las multinacionales como DHL, Fedex y UPS acaparan 90% de los envíos internacionales y 20% de los nacionales, mientras que las mexicanas de grandes dimensiones con flotillas de aviones y tracto camiones, como Estafeta, Multipack y Redpack, se reparten 70% del mercado nacional con un sector intermedio que cubre el territorio mexicano con vehículos pequeños y servicios logísticos a la medida.
Justo en este grupo se han dado los mayores márgenes de crecimiento, hasta de 70%, en el último lustro. Empresas como Grupo AM-PM (Jalisco), Quality Post (Nuevo León) y ALF Mensajería (Yucatán), dan pelea en los rubros de mensajería especializada y paquetería ligera (menos de 40 kilogramos), y compiten de forma directa con Sepomex.

La importancia de las etiquetas
Entre las amenazas terroristas y los criminales que buscan hacer estafas con los productos, los sellos de seguridad para la carga se han vuelto cada vez más importantes, y más sofisticados. Las compañías ahora pueden elegir entre una variedad de opciones de sellos mecánicos y electrónicos para proteger su carga.
1 Las compañías necesitan evaluar la naturaleza y el nivel de amenazas a su carga o vehículos. ¿Está preocupado por el robo o la manipulación? ¿Son suyos los productos o simplemente es responsable por robo o daño potencial? Haga una investigación histórica sobre la vulnerabilidad de los productos ante robo, la historia de robo de sus transportistas y la vulnerabilidad de su cadena de abastecimiento en relación con el embalaje y el volumen por unidad.
2 Es probable que algunos productos sean más susceptibles de robo. El equipo de cómputo con un precio alto, las medicinas, los aparatos electrónicos y la maquinaria son atractivos para los ladrones, mientras que el objetivo de los terroristas pueden ser los explosivos, gases o corrosivos. El lugar donde se encuentran los productos dentro de la escala puede ayudarle a determinar el tipo de sello y la solidez que usted necesita.